当地时间3月2日，MWC2026在西班牙巴塞罗那开幕。作为全世界顶级规模、影响力最广的移动通信行业展会，它一直是全球科学技术与通信产业的风向标。

  以往，MWC无疑是通信、智能手机、消费电子的主场，但在汽车智能化浪潮下，汽车早已不再是孤立的交通工具，成为高度依赖通信能力的移动智能终端。车机互联、智能座舱、车联网、高阶智驾……每一环，不能离开通信技术的底层支撑。

  在MWC2026现场，雷科技报道团发现，小米汽车首发亮相Vision Gran Turismo概念车，周边很快聚集了大量观众的围观拍摄。

  当然了，MWC2026需要我们来关注的远不止小米一家，联发科、LG等一众科技厂商也纷纷拿出了自家的真功夫，比如车载通信、智能座舱、AI连接、车载显示等，在这些领域展现出了令人瞩目的科学技术创新成果。

  作为全球头部芯片厂商，联发科在MWC2026带来多项车载重磅成果，比如新款车载通信芯片组、基于3nm工艺的天玑汽车座舱平台，而最让人惊喜的，是全球率先展示的车载5G NR NTN卫星视频通话解决方案。

  长期以来，车载通信主要依赖地面蜂窝网络，一旦驶入偏远山区、沙漠等无信号区域，车辆便会彻底断联，导航、娱乐功能全部失效，就连紧急救援也难以保障。目前，只有仰望U8、尊界S800、问界M9等少数高端车型才搭载卫星通信功能。

  联发科推出的NR NTN技术，可以突破传统地面网络的覆盖限制，提供影音串流、App使用、互联网接入等高速卫星通信能力。

  不过，我们在现场向工作人员了解到这项技术的优势，但对于这套技术的成本，工作人员并未给出明确答复，可能涉及到商业机密等因素不便透露。

  卫星通信功能已经应用在汽车领域，一旦这套技术的成本降下来，有很大的可能性意味着卫星通信不再只出现高端车型，甚至有可能成为智能汽车的基础能力之一。

  更关键的是，稳定不间断的卫星通信，能为无人驾驶、远程车控、高精地图更新等对网络连续性要求极高的功能，提供更可靠的底层支撑。

  不过，卫星通信想要真正上车，光有芯片和方案远远不足，一定要通过严苛的车规级测试。

  测试与测量企业罗德与施瓦茨（R&S）针对性推出了NTN车载网络与Hybrid eCall 测试方案，一方面全面验证5G+卫星通信的信号、时延、抗干扰等性能，确保不掉线；另一方面则整合地面与卫星网络，实现无信号区域的自动紧急救援，关键时刻能救命。

  在电车通看来，多数用户日常通勤、城市代步，基本用不到卫星联网，不少人甚至觉得这只是高端车的「噱头配置」，但恰恰是这种平时不用、关键时刻能救命的功能，才更容不得半点马虎。

  车载联网、紧急呼叫必然的联系到行车安全，一定要经过严苛的车规级测试才能线G车联网全都来了

  按照官方的说法，依托网元智能、网络智能、业务智能三大能力，Agentic Core能够解决AI时代设备激增、流量暴涨、业务需求差异化的问题，同时帮助运营商打开新空间，让智能设备真正规模化落地。

  福特电马，以展示下一代5G联网汽车的实力。有趣的是，或许是为了能够更好的保证车辆的通信能力和感知能力，官方在选择在LOGO位置放置了类似摄像头的模块。

  宝马X5展车吸引了电车通的注意，现场展示了Harman Embedded Audio（HEA）集成软硬件音频方案，直观呈现出其在打造高端座舱听觉体验上的强大实力。

  更高算力、更低功耗的车载芯片，更流畅的端侧AI，更高清、更可靠的车载屏幕，正是未来智能汽车竞争的武器。

  过去五年，车企拼电动化、续航、快充，如今行业进入下半场，车企所主打的智能座舱和辅助驾驶已无法拉开与友商的差距，真正的决胜点，是车辆能否持续进化、能否全场景在线、能否实现万物互联。

  当地时间3月2日，MWC已正式开幕！雷科技编辑“定西”和主播“阿雷”领衔的MWC26报道团已抵达展会现场进展探展ing。